tukkumyynti pieni moottori

Kuten asiakkaamme vahvistavat, BISON-moottorit ovat vahvimpia ja kestävimpiä tällä markkinasegmentillä. Ei ole väliä missä niitä käytetään; olipa erittäin alhaisissa lämpötiloissa tai trooppisessa ilmastossa, se voi suorittaa tehtävänsä luotettavasti. Pienellä moottorilla on pieni koko, yksinkertainen rakenne ja tehokas suorituskyky. Säännöllisillä huolloilla tuhansia tunteja on arkipäivää. Tutustu laajaan teollisuusmoottorivalikoimaamme; sähkökäynnistys ja paluukäynnistys, pienten bensiini- ja dieselmoottorien tukkumyynti.

BISON pienet moottorityypit

Tällä hetkellä valmistetaan kahdenlaisia ​​moottoreita: kipinäsytytteisiä bensiinimoottoreita ja puristussytytteisiä dieselmoottoreita . Bensiini- ja dieselmoottoreiden välinen ero on tavassa, jolla ne syöttävät ja sytyttävät polttoainetta. Bensiinimoottorissa polttoaine sekoitetaan ilmaan ja vedetään sitten sylinteriin imuprosessin aikana. Kun mäntä puristaa polttoaineen ja ilman seoksen, kipinä sytyttää sen aiheuttaen palamisen. Dieselmoottorissa vain ilmaa vedetään moottoriin ja puristetaan sitten. Dieselmoottori ruiskuttaa sitten polttoainetta kuumaan paineilmaan sopivalla ja mitattavissa olevalla nopeudella, mikä saa sen syttymään. Tavallisten bensiini- tai dieselmoottoreiden lisäksi BISON tarjoaa myös monipolttoainemoottoreita tai monipolttoainemoottoreita

Pienet moottorit voidaan luokitella kahteen eri tyyppiin moottoritekniikan mukaan: kaksitahtisiin ja nelitahtisiin. Suurin osa niistä on nelitahtimoottoreita, mikä tarkoittaa, että yhden syklin suorittamiseen tarvitaan neljä männän iskua. Sykli sisältää neljä erilaista prosessia: imu, puristus, poltto ja poisto. Nelitahtimoottoreilla voidaan käyttää useimpia henkilöautoja, kevyitä kuorma-autoja, keskikokoisia ja suuria moottoripyöriä ja ruohonleikkureita. Kaksitahtiset moottorit ovat harvinaisempia, mutta niitä käytetään pienissä perämoottoreissa ja monissa käsikäyttöisissä maisematyökaluissa, kuten moottorisahoissa, pensasleikkureissa ja lehtipuhaltimissa.

Voit myös tukkumyyntiä vaaka- tai pystymoottorit BISONissa. Mitä eroa on pysty- ja vaakaakselin moottorilla? Vaakasuuntaisessa moottorissa mäntä liikkuu pystysuunnassa. Jos moottoria kallistetaan tai vaakaakselin moottoria ei ole asennettu pystysuoraan, öljyä valuu kampikammiosta mäntäkammioon. Näitä moottoreita käytetään pääasiassa moottorisahoissa ja lehtipuhaltimissa. Pystysuorassa moottorissa mäntä liikkuu vaakasuunnassa. Näitä moottoreita käytetään pääasiassa ruohonleikkureissa, raivaussahaissa ja pienissä jyrsinkoneissa. Lisäksi on olemassa monenlaisia ​​akseleita, kuten kartioakselit, kiilaura-akselit ja kierreakselit.

BISONin korkean suorituskyvyn moottori tukkumyynti Kiinassa

• Hevosvoimat

  Koska valmistajat esittelevät jatkuvasti uusia malleja, et välttämättä löydä korvaavaa moottoria, jolla on täsmälleen samat hevosvoimat. Tässä tapauksessa sinun on valittava uusin malli, jolla on samat tekniset tiedot ja toiminnot. BISONin moottorisarjat vaihtelevat 2,6-18 hv ja ne voidaan liittää mihin tahansa sovellukseen, jota tarvitset. Jos vaihdat sähkömoottorin bensiinimoottoriin, käytä seuraavaa kaavaa: Kaasumoottori HP = Sähkömoottori HP x 1,3. Tämä johtuu siitä, että kaasumoottorin hyötysuhde voi olla 30 % pienempi kuin sähkömoottorin. Jos suunnittelet uutta sovellusta, muista valita moottori, joka käyttää jopa 85 % nimellistehostaan. Et halua moottorin käyvän 100 % kuormituksella pitkään, muuten sen käyttöikä lyhenee merkittävästi. Toinen tekijä, joka on otettava huomioon kaasumoottorin mitoituksessa, on korkeus. Pienentyneen happipitoisuuden vuoksi pienet moottorit menettävät tehoaan suurissa korkeuksissa. Tämä tarkoittaa, että tehohäviön kompensoimiseksi tarvitaan suurempi iskutilavuus moottori.

• Sylinterien lukumäärä

  On erittäin tärkeää myydä moottoreita, joissa on sama sylinterimäärä. Yksisylinterinen moottori ei voi tuottaa samaa tehoa ja vääntömomenttia kuin V-tyypin kaksisylinterinen moottori, eikä se voi antaa täydellistä toimintaa koneellesi.

• Kampiakseli

  Vaakaakselisille moottoreille tulee mitata pituus öljytiivisteestä kampiakselin päähän. Pystyakselisissa moottoreissa sinun on mitattava moottorin kiinnityslaipasta kampiakselin päähän, ja sinun on myös otettava huomioon sovelluksessasi tarvittavien kiilaurien tyyppi ja lukumäärä.

• Aloitusmenetelmä

  Rekyylikäynnistysjärjestelmä aktivoidaan kiristysnyörillä. Vetoköysi käyttää vauhtipyörää pyörimään, jolloin syntyy sytytykseen tarvittava jännite. Elektroninen käynnistysjärjestelmä käyttää akkuvirtaa ja käynnistysmoottoria käynnistääkseen moottorin.

• Ominaisuudet huomioon

• Välityssuhteessa otetaan huomioon laitteiston käyttötarkoitus ja moottorin nopeus. Useimmissa pienissä moottoreissa kampiakselin nopeus on 3600 kierrosta minuutissa (RPM). Joissakin sovelluksissa tämä nopeus on liian suuri. Moottorissa, jonka välityssuhde on 6:1, on vaihteisto integroitu moottorin kampiakseliin. Joka 6 kampiakselin kierrosta vaihteisto ja vaihteiston akseli pyörivät kerran ja lopputeho on 600 rpm. Tämä mahdollistaa moottorin käymisen suurimmalla kuormittamattomalla nopeudella samalla kun se käyttää moottorin täyttä vääntömomenttia.

• Jos kampikammiossa ei ole tarpeeksi öljyä, alhaisen öljytason järjestelmä maadoittaa sytytyslaitteen pysäyttäen siten moottorin (tai estäen sen käynnistymisen).

• Mekaaninen säädin käyttää kampikammiossa olevia vaihteita ja perhopainoja nopeuden ja kuormituksen muutosten havaitsemiseen sekä kaasun kompensoimiseksi.

• Valurautaiset sylinterin vaipat, männät ja niihin liittyvät komponentit kestävät kulumista ja lisäävät samalla polttoaineenkulutusta moottorin käyttöiän pidentämiseksi.

Moottorin osat ja huolto

• ilmansuodatin

  

  Ilmansuodatin estää roskien pääsyn moottoriin ja tärkeiden osien tukkeutumisen tai vahingoittumisen. Ilmansuodattimia on useita päätyyppejä, mukaan lukien laskostettu paperi, sieni ja kaksi suodatinelementtiä. Jos suodatin on tukossa, moottori ei pysty hengittämään, mikä johtaa tehon menetykseen. Suodatin tulee tarkistaa ja puhdistaa tai vaihtaa säännöllisesti.

• Rekyyli aloitusköysi

  

  Joskus rekyylikäynnistyksen nylonköysi katkeaa.

• Polttoaineletku

  

  Ajan myötä polttoaineputki voi repeytyä, halkeilla tai tukkeutua. Jos huomaat polttoaineletkussa vuodon tai halkeaman, korjaa se välittömästi, koska se on palovaarallinen.

• Sytytystulppa

  

  Sytytystulppia on monia erilaisia. Varmista, että bensiinimoottori on varustettu oikealla sytytystulpalla.

• Kaasutin

  

  Kaasutin on kuin moottorin sydän. Hyvä puhdistus tai huolto välttää kaasutinongelmista johtuvan moottorin vian. Jos kohtaat vakavampia ongelmia, vaihda kaasutin.

BISONin monipuoliseen ja kestävään moottoriin luotaen, työstä huolimatta se voi toimia tasaisesti ja käynnistyä helposti. OHV-tekniikan ansiosta moottorimme voivat maksimoida tehon tinkimättä polttoainetaloudesta.