MA - PE 8.00 - 17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimitilaus | 20 kappaletta |
| Maksut | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Toimitus | 15 päivän kuluessa |
| Mukauttaminen | Saatavilla |
Nelitahtimoottori on yleisin polttomoottori. Niitä käytetään monissa eri sovelluksissa useilla eri teollisuudenaloilla. BISON 4-tahti 168F -moottori tarjoaa voimaa useille ulkokäyttöön tarkoitetuille laitteille, kuten ruohonleikkureille, generaattoreille, vesipumpuille ja jyrsimille. Nelitahtimoottorimme ovat maailman johtavia tehon ja laadun suhteen.
Korkea vakaus: Valmistettu laadukkaasta valuraudasta ja tarkasta voimansiirtoakselista, mikä varmistaa vakaan voimansiirron ja vähäisen tärinän
Energiansäästö ja öljynsäästö: Käyttää innovatiivista polttoainejärjestelmää, joka polttaa bensiinin kokonaan, ja 4-tahti OHV-mekanismi tarjoaa polttoaineensäästöä ja suuren tehon
Korkea laatu: Vetolangalla on erinomainen kulutuskestävyys ja korkea ilmansuodatuskyky, mikä vähentää kulumista ja pidentää moottorin käyttöikää.
Hiljainen: Hiljainen vaimennusrakenne vähentää huomattavasti epämiellyttävää melua ja varmistaa moottorin luotettavan käynnistyksen ilman vedenkeitintä.
Laaja käyttöalue: Enimmäistehollaan 6,5 hv sopii monenlaisiin koneisiin, kuten vesipumppuihin, generaattoreihin, painepesureihin jne.
| Malli | BS168F-1 |
| Moottorin tyyppi | 4-tahti, yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen, OHV |
| Lähtö | 6,5 hv |
| Poraus*isku | 68 * 54 mm |
| siirtymä | 196cc |
| Puristussuhde | 8.5:1 |
| Maksimiteho | 4,8 kW |
| Nimellisteho | 4,3 kW |
| Nimellisnopeus | 3000/3600 rpm |
| Sytytysjärjestelmä | Kosketukseton transistorisytytys (TCI) |
| Käynnistysjärjestelmä | Käynnistys peräkkäin / sähkökäynnistys |
| Moottoriöljyn tilavuus | 0,6 litraa |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 3,6 litraa |
| Polttoaineenkulutus | 375 g/kW/h |
| Mitat (P * L * K) | 390 * 330 * 340 mm |
| Nettopaino | 16 kg |
| 20GP (setti) | 630 |
| 40HQ (setti) | 1505 |
vauhtipyörä
Öljytiiviste
...
alus
moottoripyörä
Autot ja kuorma-autot
Ajettava ruohonleikkuri
Maastoajoneuvot ja maastoajoneuvot






Suurempi vääntömomentti: Nelitahtimoottorit tuottavat aina enemmän vääntömomenttia alhaisilla nopeuksilla kuin kaksitahtimoottorit.
Korkeampi polttoainetehokkuus: Nelitahtimoottoreiden polttoainetehokkuus on parempi kuin kaksitahtimoottoreiden. Samalla syntyy vähemmän pakokaasupäästöjä.
Lisäöljyä ei tarvita: vain liikkuvat osat tarvitsevat välivoitelua.
Monimutkainen rakenne: Nelitahtimoottorissa on monimutkainen mekanismi, mikä lisää vikaantumisen todennäköisyyttä.
Matala teho: teho välittyy kerran neljässä vedossa, ja teho on pieni.
Imu: Ensimmäisessä vaiheessa, koska imuventtiili pysyy auki ja mäntä on alaspäin, ilmaa voi päästä sylinteriin.
Puristus: Kun mäntä saavuttaa alakuolokohdan ja alkaa liikkua ylöspäin, imuventtiili sulkeutuu, jolloin sylinterissä oleva ilma puristuu ja lämpötila nousee merkittävästi.
Palaminen: Hieman ennen yläkuolokohdan saavuttamista polttoaineen ruiskutin ruiskuttaa polttoainetta palotilaan, ja polttoaine syttyy välittömästi jouduttuaan kosketuksiin kuuman ilman kanssa.
Pakokaasu: Sytytyksen jälkeen mäntä liikkuu alaspäin ja inertian vaikutuksesta palaa yläkuolokohtaansa, jolloin palokaasu poistuu ja sykli alkaa alusta.
