MA - PE 8.00 - 17.00
(86) 159 6789 0123
| Minimitilaus | 20 kappaletta |
| Maksut | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Toimitus | 15 päivän kuluessa |
| Mukauttaminen | Saatavilla |
BISON-moottorit tunnetaan erinomaisesta luotettavuudestaan ja suorituskyvystään, ja niillä on alhaisemmat melutasot, tärinä ja päästöt (tehon tai suorituskyvyn heikkenemättä). Tämä 178F-moottori käyttää neljää erilaista männäniskua toimiakseen tehokkaasti. Moottorin käytön aikana mäntä kokee neljä iskua jokaisen tehosyklin saavuttamiseksi. Iskulla tarkoitetaan männän ylöspäin tai alaspäin suuntautuvaa liikettä. Neljän iskun jälkeen sykli on valmis ja valmis käynnistymään uudelleen.
Nelitahtinen dieselmoottori saavuttaa hyvän tasapainon tehon, luotettavuuden ja hyötysuhteen välillä. Päästöjen osalta nelitahti erottelee mekaanisesti jokaisen tapahtuman, mikä vähentää palamattoman polttoaineen päästöjä. Se pystyy myös erottamaan öljyn polttoaineesta, mikä vähentää merkittävästi hiilimonoksidipäästöjä.
178F OHV -ammattiluokan dieselmoottori on suunniteltu vaativimpiin kaupallisiin sovelluksiin. Yläventtiilin rakenne mahdollistaa suuremman polttoaineensäästön, ja valurautainen sylinteriputki pidentää käyttöikää. Moottoripyöristä ruohonleikkureihin ja generaattoreihin, nelitahtimoottorit käyttävät monenlaisia laitteita . Yleisiä käyttökohteita ovat painepesurit, puunerottelijat, ilmakompressorit ja vesipumput.
Ilmajäähdytteinen 4-tahti vaakasuora OHV-moottori
Helppokäyttöinen käynnistysnarukäynnistin
Kestävät kuulalaakerit tukevat kampiakselia ja parantavat vakautta
Suuri, kaksiseinäinen ja raskas polttoainesäiliö, jossa on polttoainesuodatin säiliössä
Suuri, helposti täytettävä polttoainesäiliön korkki
Moottorin malli | BS178F |
Tyyppi | Ilmajäähdytteinen, yksisylinterinen, nelitahti |
Moottorin teho | 6 hv |
Poraus x iskunpituus | 78 x 62 mm |
Siirtymä | 296cc |
Puristussuhde | 20:1 |
Sytytysjärjestelmä | Puristuspalaminen |
Käynnistysjärjestelmä | Käynnistys narulla / Avaimella |
Nimellinen pyörimisnopeus | 3000 / 3600 rpm |
Polttoainesäiliön tilavuus | 3,5 litraa |
Neg./Bruttopaino | 33 kg |
20 GP:tä | 260 sarjaa |
40HQ | 500 sarjaa |
Nelitahtisen dieselmoottorin iskulla tarkoitetaan imua, puristusta, työtä ja pakoa. Mäntä tekee sylinterissä kaksi kokonaista iskua työsyklin loppuun saattamiseksi.
Imutahti tarkoittaa palotilaan tulevaa ilmaa. Kun mäntä liikkuu yläkuolokohdasta alakuolokohtaan ja imuventtiili avautuu, tapahtuu imutapahtuma. Kun ilma jatkaa virtausta oman inertiansa voimalla, mäntä alkaa muuttaa suuntaa ja sylinteri jatkaa täyttymistä hieman alakuolokohdan ohi. Tämän jälkeen imuventtiili sulkeutuu ja ilma sulkeutuu sylinteriin.
Puristusisku puristaa sylinterissä olevaa ilmaa. Tällöin imuventtiilin ja pakoventtiilin on oltava suljettuina sylinterin tiiviyden varmistamiseksi. Moottorin puristussuhde viittaa palotilan tilavuuden vertailuun männän ollessa alakuolokohdassa ja palotilan tilavuuden välillä männän ollessa yläkuolokohdassa. Mitä korkeampi puristussuhde on, sitä polttoainetehokkaampi moottori on.
Korkeapaineöljypumpun vaikutuksesta dieseliä ruiskutetaan palotilaan. Puristuksen aikana syntyvän lämmön ansiosta dieselpolttoaine palaa välittömästi ilman kanssa sekoittumisen jälkeen. Sylinterissä olevan kaasun paine nousee nopeasti pakottaen männän liikkumaan.
Kun mäntä saavuttaa alakuolokohdan työtahdin aikana, dieselin palaminen on valmis ja sylinteri täyttyy pakokaasulla. Kun pakoventtiili avautuu, mäntä palaa inertian vaikutuksesta yläkuolokohtaan, ja pakokaasu poistuu pakoventtiilin kautta. Pakoiskun lopussa mäntä on yläkuolokohdassa ja suorittaa työsyklin loppuun.
