tukkumyynti pieni dieselmoottori

Pienet dieselmoottorit, kuten pienet bensiinimoottoritkin, ovat polttomoottoreita, jotka muuntavat kemiallista energiaa mekaaniseksi energiaksi. Tämä prosessi liikuttaa mäntää ylös ja alas sylinterin sisällä, mikä johtaa liikkeeseen, jota voidaan käyttää erilaisissa sovelluksissa. 

Dieselmoottorit voivat tarjota paremman käyntitehon ja polttoainetalouden, mikä tekee niistä yhä suositumpia loppukäyttäjien keskuudessa. Nykyään pieniä dieselmoottoreita käytetään laajalti generaattoreissa, painepesureissa ja joissakin maatalous- ja rakennussovelluksissa tai pieninä kiinteinä generaattoreina (kuten jahtien generaattoreina).

Markkinoilla on tällä hetkellä kahdenlaisia ​​dieselmoottoreita. Kaksitahtisessa dieselmoottorissa mäntä pyörii kahdella iskulla yhden kierroksen ajan, kun taas nelitahtisessa dieselmoottorissa kierto tapahtuu pyörittämällä kampiakselia neljässä erillisessä iskussa. Kaksisylinterinen dieselmoottori on helppo asentaa, sen polttoaineenkulutus on alhainen ja se saavuttaa maksimaalisen palamistehokkuuden.

Pienet dieselmoottorin osat

Pienet dieselmoottorit ovat luotettavia. Ne koostuvat useista osista, joiden kaikkien on toimittava oikein, jotta moottori toimisi. Näiden pienten moottoreiden tärkeimpien osien erittely löytyy alta.

Polttoainejärjestelmä

Polttoainejärjestelmä koostuu vedenerottimesta, polttoainesäiliöstä, polttoaineen syöttöpumpusta (matalapaine), suodattimesta, korkeapainepumpusta, polttoaineen ruiskuttimesta ja sylinteristä. Pohjimmiltaan säiliö varastoi polttoainetta, minkä jälkeen matalapainepumppu vetää polttoaineen säiliöstä suodattimen/vedenerottimen läpi, joka puolestaan ​​työntää polttoaineen toisen suodattimen läpi. Sieltä polttoaineen painetta nostetaan korkeapainepumpulla, joko polttoaineen ruiskutuspumpulla tai yksikkösuuttimella.

Voitelujärjestelmä

Voitelujärjestelmillä on olennainen rooli pienissä moottoreissa. Ne vähentävät kitkapintojen kulumista asettamalla öljykalvon osien väliin, mikä vähentää kitkan voittamiseksi tarvittavaa tehoa ja poistaa lämpöä männistä ja muista moottorin osista. Ne myös erottavat sylinterin ja männänrenkaat toisistaan.

Ilmanottojärjestelmä

Tässä järjestelmässä pöly pidetään poissa sylinterin reikistä ilmansuodattimen läpi kulkevan ilman avulla. Turboahdin puristaa ilmansuodattimesta tulevan ilman, ja turboahtimesta tuleva ilma johdetaan imusarjaa pitkin imusarjaan. Nokka-akseli säätelee imuventtiilin avautumista ja sulkeutumista, jolloin ilma pääsee sylinterin reikään.

Pakoputkisto

Tässä järjestelmässä pakokaasu kulkee dieselhiukkassuodattimen läpi, joka suodattaa kiinteät aineet pakokaasuvirrasta. Nämä kiinteät aineet eli hiukkaset ovat tuhkaa ja hiiltä. Suodattimien on käytävä läpi säännöllinen puhdistusprosessi, jota kutsutaan regeneroinniksi, jotta hiili muuttuu hiilidioksidiksi altistamalla ne korkeille lämpötiloille.

Kaasu kulkee sitten selektiivisen katalyyttisen pelkistysjärjestelmän läpi, joka poistaa typen oksidit dieselpakokaasun avulla. Järjestelmässä on myös pakokaasujen takaisinkierrätysjäähdytin, venttiili ja sekoitin. Kaikki nämä laitteet on suunniteltu vähentämään haitallisia päästöjä.

Jäähdytysjärjestelmä

Jäähdytysjärjestelmä auttaa ylläpitämään moottorin oikean lämpötilan, jotta kaikki toimii oikein. Se pitää öljyn ja moottorin osat oikeassa lämpötilassa, mikä auttaa suojaamaan sylinterinkansia, sylintereitä, venttiilejä ja mäntiä. Pienissä dieselmoottoreissa on kaksi erilaista jäähdytystyyppiä: ilma ja vesi.

käynnistysjärjestelmä

Käynnistinpyörä pyörittää vauhtipyörää ja vauhtipyörä pyörittää kampiakselia. Tämä saa männän liikkumaan sylinterissä. Mäntä puristaa sylinterissä olevan ilman ja tuottaa lämpöä, joka sytyttää sylinteriin ruiskutettavan polttoaineen.

Pienten dieselmoottoreiden edut

Parempi polttoainetalous

Pieni dieselmoottori on polttoainetehokkaampi ja taloudellisempi kuin pieni bensiinimoottori kahdesta syystä. Ensinnäkin se tuottaa enemmän tehoa vähemmällä polttoaineella korkeamman puristuslukemansa ansiosta. Toiseksi se polttaa dieselpolttoainetta, jolla on bensiiniä pidemmän hiiliketjunsa vuoksi suurempi energiatiheys.

Ei sytytystulppia

Muista, että pienet dieselmoottorit käyttävät paineilmaa dieselpolttoaineen sytyttämiseen. Sytytystulpan puuttuminen tarjoaa erityisempiä etuja. Näitä ovat mahdollisten sähkövikojen väheneminen, huoltokustannusten pieneneminen, koska sytytyksen säätöjä ja vaihtoja ei tarvita, luotettavuuden paraneminen ja moottorin käyttöiän pidennys.

Suhteellisen halpa polttoaine

Dieselpolttoaine tarjoaa dieselmoottoreille toisen edun pieniin bensiinimoottoreihin verrattuna. Dieselpolttoaine on noin 15–20 % halvempaa kuin bensiini. On syytä selittää tarkemmin, että diesel on raskaampaa ja vähemmän haihtuvaa kuin bensiini, mikä helpottaa sen jalostusta.

Parempi vääntömomentti

Pienet dieselmoottorit tarjoavat paremman vääntömomentin vetoakselille kuin useimmat pienet bensiinimoottorit. Ominaisuudet, kuten hidas polttoaineen palaminen ja korkea puristussuhde, tuottavat enemmän vääntömomenttia.

Pienten dieselmoottoreiden haitat

Korkeammat alkukustannukset

Pienillä dieselmoottoreilla toimivilla tuotteilla, erityisesti moderneilla moottorirakenteilla tai turboahdetuilla ominaisuuksilla varustetuilla, on korkeampi markkinoilletulomaksu. Huomaa, että tämä johtuu tarjonnan ja kysynnän muutoksista, ei valmistuskustannuksista tai niihin liittyvistä teknologian kehityskustannuksista. BISONin pienet dieselmoottorit ovat edullisia ja kustannustehokkaita. 

Korjauskustannukset ovat korkeammat

Pienten dieselmoottoreiden toinen haittapuoli on se, että vaikka ne ovat kestävämpiä ja luotettavampia kuin bensiinimoottorit, säännöllisten huolto-ohjelmien noudattamatta jättäminen voi johtaa mekaanisiin vikoihin. Huomaa, että tämän moottorin korjaaminen on kalliimpaa, koska se on teknisesti ja mekaanisesti monimutkaisempi. Lisäksi huoltokustannukset kasvavat jokaisen huollon myötä.

Kylmän ilmaston suorituskyky

Huono suorituskyky kylmällä säällä on pienten dieselmoottoreiden toinen haittapuoli. Matalissa lämpötiloissa dieselpolttoaineella on taipumus hyytelöityä. Tarkemmin sanottuna alle 4 celsiusasteen lämpötilassa tietyt dieselin hiilivedyt voivat muuttua hyytelömäisiksi. BISON asentaa moottoriin lohkolämmittimiä, hehkutulppia tai pitää moottorin käynnissä kylmällä säällä.

BISON on valmistanut tehokkaita dieselmoottoreita jo vuosia. Jokaisen osastomme ammattilaiset – niin perustutkimuksessa, kehityksessä, tuotannossa kuin jälkimarkkinointituessakin – etsivät prosesseja, jotka maksimoivat asiakasarvon. Lupaamme toimittaa vaatimuksesi täyttäviä dieselmoottoreita erinomaisen laadunvalvonnan alaisena.

BISON tarjoaa laajan valikoiman alkuperäisiä, jälkimarkkina- ja kunnostettuja osia useisiin suosittuihin dieselmoottoreihin, jotka auttavat sinua kaikissa dieselgeneraattorien huoltotöissä. Meillä on oma dieselmoottoreiden tuotantopaja, noudatamme tiukkoja valmistusprosesseja ja valvomme jatkuvasti tuotteidemme laatua.

Lisäksi tarjoamme myös  vesijäähdytteisiä dieselmoottoreita . Yksisylinterinen suoraruiskutustekniikalla varustettu dieselmoottorimme käynnistyy nopeasti ja helposti yhdellä nykäisyllä.