mäntä

Männät ovat osa mäntämoottoreita, mäntäpumppuja, kaasukompressoreita, hydraulisia ja pneumaattisia sylintereitä ja muita vastaavia mekanismeja. Se on liikkuva osa, joka sisältyy sylinteriin ja on ilmatiivis männänrenkaalla. Moottorissa tarkoituksena on siirtää voima sylinterissä olevasta laajenevasta kaasusta kampiakselille männän varren ja/tai kiertokangen kautta. Pumpussa vaikutus on päinvastainen ja voima välittyy kampiakselilta mäntään pumpun rungon puristamiseksi tai purkamiseksi. Nestettä sylinterissä. Joissakin moottoreissa mäntä toimii myös venttiilinä peittämällä ja paljastamalla sylinterissä olevia aukkoja.

Itse tappi on valmistettu karkaistusta teräksestä ja on kiinnitetty mäntään, mutta voi liikkua vapaasti kiertokangessa. Joissakin malleissa käytetään "täysin kelluvia" malleja, jotka ovat löysät molemmissa komponenteissa. Kaikki tapit on estettävä siirtymästä sivuun, ja tappien päiden upottaminen sylinterin seinämään on yleensä estetty lukkorenkaalla.

Kaasutiivistys saadaan aikaan käyttämällä männänrenkaita. Nämä ovat monia kapeita rautarenkaita, jotka sopivat löysästi männän uriin, juuri männän yläosan alapuolelle. Renkaat on erotettu vanteen kohdasta, jolloin ne voivat painaa sylinteriä pienellä jousipaineella. Käytetään kahdentyyppisiä renkaita: ylemmässä renkaassa on kiinteä pinta ja se tarjoaa kaasutiivisteen; alemmassa renkaassa on kapea sivu ja U-muotoinen profiili ja se toimii öljynpyyhkimenä. Männänrenkaisiin liittyy monia patentoituja ja yksityiskohtaisia ​​suunnitteluominaisuuksia.

Varhaiset männät valmistettiin valuraudasta, mutta jos voitaisiin käyttää kevyempää metalliseosta, sillä olisi ilmeisiä etuja moottorin tasapainossa. Jotta voidaan tuottaa mäntiä, jotka kestävät moottorin palamislämpötilan, on tarpeen kehittää uusia seoksia, kuten Y-seos ja Hiduminium, joita käytetään erityisesti mäntinä.