MA–PE KLO 8–17
(86) 159 6789 0123
Minimi tilaus | 20 kappaletta |
Maksut | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Toimitus | 15 päivän sisällä |
Räätälöinti | Saatavilla |
Nokka-akseli on tanko, joka pyörii ja liukuu konetta vasten kääntäen pyörivän liikkeen lineaariseksi liikkeeksi. Tämä liikemuutos saadaan aikaan nokka-akselin lähestymisellä ja lähemmäs pyörivää akselia, kun nokka-akselia työnnetään mekaanisesti. Nämä akselin liikkuvat osat ovat nokkeja. Lineaarista liikkeen etäisyyttä kutsutaan "heitoksi"
Moottorissa voi olla eri määrä nokka-akseleita sen sylinteriasetelmasta ja venttiilin toiminnasta riippuen. Koska jokainen sylinteriryhmä tarvitsee vähintään yhden nokka-akselin, rivimoottorit tarvitsevat vain yhden nokka-akselin, kun taas V-muotoinen järjestely vaatii vähintään kaksi. Joissakin moottoreissa käytetään kahta yläpuolista nokka-akselia (DOHC), joten kahdessa rivissä on jopa neljä sylinteriä.
Nokka-akseli on metallitanko, joka käyttää moottoria . Siinä on yksi tai useampi nokka tai epäsäännöllinen keila, jotka ohjaavat koneen osia tankoa pitkin. Akselin pyöriessä keilojen suuremmat osat voivat käyttää vipuja tai mäntiä.
Nokka-akseli käyttää munanmuotoisia "nokkia" moottorin venttiilien avaamiseen ja sulkemiseen (yksi nokka venttiiliä kohti), kun taas kampiakseli muuttaa "kammet" (mäntien ylös/alas liike) pyöriväksi liikkeeksi.