MA–PE KLO 8–17
(86) 159 6789 0123
Minimi tilaus | 20 kappaletta |
Maksut | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Toimitus | 15 päivän sisällä |
Räätälöinti | Saatavilla |
Yksisylinterinen moottori on yksinkertaisin kaikista moottoreista. Siinä on vain yksi sylinteri ja se on moottorin perusmuoto. Varhaiset sovellukset, kuten moottoripyörät ja merimoottorit, olivat yleensä yksisylinterisiä. Useimmat moottoriajoneuvoissa käytetyt yksisylinteriset moottorit toimivat bensiinillä (ja käyttävät nelitahtista sykliä). Nykyään yksisylinterisiä bensiinimoottoreita käytetään lähes yksinomaan painepesureissa, generaattoreissa ja muissa pienissä koneissa sekä ruohonleikkureissa ja muissa puutarhakoneissa.
Kun yksisylinterinen moottori on toiminnassa, joka kerta kun kampiakseli tekee yhden kierroksen (kaksitahti) tai kaksi kierrosta (nelitahtinen), sylinterissä oleva ilman ja bensiinin seos poltetaan kerran. Äänestä ja tärinästä on selvää, että moottorin työ on ajoittaista.
Jos katsoo työn jatkuvuutta, yksisylinterinen moottori ei toimi tasaisesti ja nopeus vaihtelee suuresti. Sen rakenne on kuitenkin yksinkertainen, valmistuskustannukset alhaiset ja ylläpito ei ole monimutkaista.
15 hv @ 3600 RPM Helposti käynnistyvä kaasutin, alhainen polttoaineenkulutus.
Sakeutetulla äänenvaimentimella on hyvä kuivausvaikutus.
Kampiakselin halkaisija on 0,984 tuumaa avaimen akselista.
Rautainen nokka-akseli
100 tunnin testauksen jälkeen se on kestävä.
100% nylon vetonaru
Polttoainesäiliön alla on nitriilikumitiiviste, joka estää tärinän vaurioittamasta polttoainesäiliötä. Se sopii törmäyslauttoihin ja muihin rakennuskoneisiin.
Alhaisen öljyn suojatoiminto, moottori sammuu automaattisesti, kun öljytaso on liian alhainen
Nelitahtimoottoripyörän öljyä on käytettävä koneen hyvän toiminnan varmistamiseksi.
Dieselpolttoainetta ei voi lisätä.
Bensiinimoottori on manuaalinen rekyylikäynnistin, ja sähkökäynnistin on valinnainen.
Malli | BS190F |
Moottorin tyyppi | 4-tahti, yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen, OHV |
Lähtö | 15,0 hv |
Poraus* isku | 90*66mm |
siirtymä | 420cc |
Puristussuhde | 8,0:1 |
Suurin teho | 11 kW |
Nimellisteho | 9,6 kW |
Nimellisnopeus | 3000/3600rpm |
Sytytysjärjestelmä | Kosketukseton transistorisytytys (TCI) |
Käynnistysjärjestelmä | Rekyyli / sähkökäynnistys |
Moottoriöljyn tilavuus | 0,6 l |
Polttoainesäiliön tilavuus | 6,5L |
Mitat (P*L*K) | 505*415*475mm |
Nettopaino | 34 kg |
20GP (setti) | 275 |
40HQ(sarja) | 690 |
Sinulle sopiva on paras. Pienille koneille ja laitteille yksisylinteriset moottorit ovat parempia, koska ne ovat halvempia valmistaa ja kompaktimpia. Verrattuna monisylinterisiin moottoreihin yksisylinteriset tarjoavat myös paremman vääntömomentin ja alhaisemmat kierrosluvut. Päinvastoin, monisylinteriset moottorit tarjoavat yleensä suuremman tehon huippunopeuksilla.
Moottorit, joissa on enemmän sylintereitä, tarjoavat suuremman tehon ja pehmeämmän toiminnan kuin moottorit, joissa on vähemmän sylintereitä. Nämä tehokkaammat moottorit ovat kuitenkin myös vähemmän tehokkaita ja monimutkaisempia korjata.
Mitä eroa on 1-sylinterisellä ja 2-sylinterisellä moottorilla?
Yksisylinteriset moottorit ovat vähemmän kestäviä kuin kaksisylinteriset moottorit. Yksisylinterisen moottorin rakentaminen on helpompaa, mutta se vaatii vahvempia osia kuin kaksisylinterinen moottori, kuten raskaamman kampiakselin, kiertokangen, männän jne.