MA–PE KLO 8–17
(86) 159 6789 0123
Minimi tilaus | 20 kappaletta |
Maksut | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Toimitus | 15 päivän sisällä |
Räätälöinti | Saatavilla |
Sytytystulppa on laite, jota käytetään siirtämään sähköä sytytysjärjestelmästä moottorin polttokammioon ja sytyttämään paineistetun polttoaine-ilmaseoksen. Sytytystulpassa on metallikierrekuori ja se on eristetty sähköisesti keskielektrodista keraamisella eristeellä. Keskielektrodi, joka voi sisältää vastuksen, on kytketty sytytyspuolan tai magneton lähtöliittimeen erittäin eristetyllä johdolla. Sytytystulpan metallikuori on ruuvattu moottorin sylinterinkanteen, joten se on sähköisesti maadoitettu. Keskielektrodi työntyy polttokammioon posliinieristeen läpi keskielektrodin sisäpäässä ja yleensä yksi tai useampi on kytketty kierteitetyn kuoren sisäpäähän ja nimettyihin sivu-, maa- tai maadoituselektrodeihin.
Sytytystulpan tehtävänä on synnyttää kipinä määrättynä aikana palavan seoksen sytyttämiseksi. Pistoke on kytketty sytytyspuolan tai magneton tuottamaan korkeaan jännitteeseen. Kun virta kulkee kelasta, keskielektrodin ja sivuelektrodien välille syntyy jännite. Aluksi virta ei voi kulkea, koska raossa oleva polttoaine ja ilma ovat eristeitä, mutta jännitteen noustessa edelleen se alkaa muuttaa elektrodien välistä kaasurakennetta. Kun jännite ylittää kaasun dielektrisen lujuuden, kaasu ionisoituu. Ionisoitu kaasu tulee johtimeksi ja päästää virran kulkemaan raon läpi. Voimakas lämpö kipinäkanavassa saa ionisoidun kaasun laajenemaan hyvin nopeasti, kuten pieni räjähdys.
Sytytystulpat ovat ne, jotka syöttävät kipinän, joka sytyttää ilman/polttoaineseoksen ja luo räjähdyksen, joka saa moottorisi tuottamaan tehoa . Nämä pienet mutta yksinkertaiset pistokkeet luovat sähkökaaren kahdelle johtimelle, jotka eivät kosketa toisiaan, mutta riittävän lähellä toisiaan, jotta sähkö voi hypätä niiden välistä rakoa.
Kokemuksemme perusteella suurin osa kannettavista generaattoreista tarvitsee sytytystulpan , jonka rako on 0,7 mm - 0,8 mm.