MA–PE KLO 8–17
(86) 159 6789 0123
MA–PE KLO 8–17
(86) 159 6789 0123
| Minimi tilaus | 20 kappaletta |
| Maksut | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
| Toimitus | 15 päivän sisällä |
| Räätälöinti | Saatavilla |
BISON 390cc 188F -bensiinimoottori pystyy vastaamaan erilaisiin koviin ympäristöihin. Bensiinimoottorit on helppo huoltaa ja käyttää. Ne ovat myös tehokkaampia kuin dieselmoottorit, joten niitä voidaan käyttää moniin sovelluksiin.
BISON 390cc 188F bensiinimoottorin edut:
Paranna puristussuhdetta, käytä tarkkaa nokka-akselia ja OHV-rakennetta parantaaksesi polttoainetehokkuutta ja tuottaaksesi parhaan tehon.
Tarkkojen moottorin osien käyttö voi vähentää tärinää, ja kuulalaakeroidun kampiakselin käyttö parantaa entisestään vakautta.
Parannettu nokka-akseli ja äänenvaimennin voivat vähentää moottorin kokonaismelua yli 5 dB.
Moottoriöljyhälyttimet, valurautainen sylinterikansi, laadukkaat materiaalit ja pintakäsittelymenetelmät parantavat bensiinivoiman turvallisuutta.
Bensiinimoottorien edut :
Bensiinimoottorit ovat tehokkaampia kuin sähkömoottorit.
Niitä on helppo käyttää ja huoltaa.
Niitä voidaan käyttää erilaisissa sääolosuhteissa, toisin kuin aurinkopaneeleja, jotka tarvitsevat auringonvaloa toimiakseen
Hinta on edullinen verrattuna aurinkopaneeleihin ja tuulivoimaloihin.
Sinun ei tarvitse asentaa akkupankkia, koska ne ovat itsenäisiä
Ne voidaan käynnistää nopeasti ja helposti, mikä tekee niistä ihanteellisia hätätilanteissa tai jos tarvitset laitteita, kun olet poissa kotoa tai toimistosta.
| Malli | BS188F |
| Moottorityyppi | 4-tahti, yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen, OHV |
| Lähtö | 13,0 hv |
| Poraus* isku | 88*64mm |
| siirtymä | 389cc |
| Puristussuhde | 8,0:1 |
| Suurin teho | 9,6 kW |
| Nimellisteho | 8,6 kW |
| Nimellisnopeus | 3000/3600rpm |
| Sytytysjärjestelmä | Kosketukseton transistorisytytys (TCI) |
| Käynnistysjärjestelmä | Rekyyli / sähkökäynnistys |
| Moottoriöljyn tilavuus | 0,6 l |
| Bensatankin tilavuus | 6,5L |
| Mitat (P*L*K) | 505*415*475mm |
| Nettopaino | 33 kg |
| 20GP (setti) | 275 |
| 40HQ(sarja) | 690 |
V: Bensiini- ja dieselmoottoreiden sytytysprosessit ovat erilaisia. Puristusprosessin aikana sytytystulppa sytyttää bensiinimoottorissa olevan polttoaineen. dieselmoottoreissa ei ole sytytystulppia, vaan ne käyttävät vain äärimmäistä puristusta tuottamaan itsesyttymiseen tarvittavan lämmön, joka tunnetaan myös puristussytytyksenä.
Bensiinimoottorit pyörivät nopeammin kuin dieselmoottorit, osittain siksi, että niiden männät, kiertokanket ja kampiakselit ovat kevyempiä (pienempi puristussuhde mahdollistaa suunnittelun tehokkuuden) ja bensiini palaa nopeammin kuin diesel.
Koska bensiinimoottoreiden männillä on taipumus olla lyhyemmät iskut kuin dieselmoottoreiden männillä, bensiinimoottoreiden mäntien iskujen suorittamiseen tarvittava aika on yleensä lyhyempi kuin dieselmoottoreiden mäntien. Bensiinimoottorien pienempi puristussuhde tekee bensiinimoottoreista kuitenkin vähemmän tehokkaita kuin dieselmoottoreiden.
V: Kun lisäät oikein koostuvaa polttoaineen stabilointiainetta ja säilytät generaattoria viileässä, kuivassa paikassa, säiliössä oleva bensiini voi kestää jopa vuoden . Bensiini voi kuitenkin tukkia kaasuttimen, jos sitä ei käytetä tai tyhjennetä kahden viikon kuluessa.
Vuonna 2015 perustettu BISON on kiinalainen moderni pieni bensiinimoottoritehdas, joka yhdistää suunnittelu-, valmistus-, tukku- ja myyntipalvelut. Maahantuojille kaikki 188F 390cc bensiinimoottorit löytyvät BISONista.
188F 390cc bensiinimoottorin lisäksi BISON tukkumyynnissä on myös erityyppisiä pieniä bensiinimoottoreita . Vasemmalla olevat aiheeseen liittyvät tuotteet ovat asiakkaidemme ehdotuksia, jotka voivat auttaa sinua valinnassa.
Voit vapaasti muokata pakkauslaatikon väriä ja materiaalia BISONissa. Jos olet myös 188F 390cc bensiinimoottorien valmistaja , BISON tarjoaa myös edullisia 188F 390cc bensiinimoottoreiden osia .
Vietäessämme BISON tarjoaa myös valokuvia, videoita ja ohjeita, jotka auttavat sinua myymään paremmin. Haluatko pyytää tarjouksen? Ota yhteyttä BISONiin jo tänään.
