MA–PE KLO 8–17
(86) 159 6789 0123
Minimi tilaus | 20 kappaletta |
Maksut | L/C, T/T, O/A, D/A, D/P |
Toimitus | 15 päivän sisällä |
Räätälöinti | Saatavilla |
192F on BISONin huippumoottori. Siinä on 440cc-4-tahtinen yläventtiilimoottori, jossa on sähkökäynnistys ja Recoil Start. Moottori pystyy toimittamaan tehoa lähes kaikkiin pieniin koneisiin, käytettiinpä sitä puunerottimissa, vesipumpuissa tai räätälöityissä mikroautoissa, BISON-sarjan moottorit tarjoavat tehoa tarvittaessa.
4-tahti OHV moottori.
6,5 litran polttoainesäiliö.
Käytä tavallista 87-oktaanista bensiiniä
Käynnistä järjestelmä: sähkökäynnistin tai rekyylikäynnistin.
Ilmansuodatin: kuiva, märkä, öljy.
Malli | BS192F |
Moottorin tyyppi | 4-tahti, yksisylinterinen, ilmajäähdytteinen, OHV |
Lähtö | 18,0 hv |
Poraus* isku | 92*66mm |
siirtymä | 439cc |
Puristussuhde | 8,0:1 |
Suurin teho | 13,2 kW |
Nimellisteho | 11,8 kW |
Nimellisnopeus | 1800 rpm |
Sytytysjärjestelmä | Kosketukseton transistorisytytys (TCI) |
Käynnistysjärjestelmä | Rekyyli / sähkökäynnistys |
Moottoriöljyn tilavuus | 0,6 l |
Polttoainesäiliön tilavuus | 6,5L |
Mitat (P*L*K) | 505*415*475mm |
Nettopaino | 36 kg |
20GP (setti) | 275 |
40HQ(sarja) | 690 |
1/2 alennusbensiinimoottori 192F kipinäsytytys- ja dieselmoottorit käyttävät puristussytytystä ja ne sytyttävät polttoaineen eri tavoin. Bensiinimoottorissa bensiini sekoitetaan ensin ilmaan, jonka jälkeen se imetään sylinteriin imuprosessin aikana. Kun mäntä puristaa ilman pienillä bensiinipisaroilla, sytytystulppa vapauttaa sähkövirran sytyttääkseen sen. Dieselmoottorissa vain ilmaa vedetään sylinteriin ja puristetaan sitten. Dieselmoottori ruiskuttaa dieseliä kuumaan paineilmaan sytyttääkseen sen.
Mikä vähentää bensiinimoottorin hyötysuhdetta?
Rajoittavia tekijöitä ovat lämpötila, jossa lämpö pääsee moottoriin, ja ympäristön lämpötila, johon moottori tyhjentää hukkalämpönsä." Erittäin suuri osa polttoaineen palamisen aikana tuotetusta energiasta menee hukkaan. Energian menetys on syynä moottorin lämpenemiseen.