Kuinka vaihtaa generaattorin köysi?

Kuinka vaihtaa generaattorin köysi?

Generaattoriköysi on käynnistysköysi, jota käytetään erityisesti generaattoreiden käynnistämiseen . Mutta joskus generaattoria ei voida käynnistää viallisen köyden takia. Generaattorisi ei käynnisty ennen kuin nostat sen maasta.

Tämä voi johtua liian jäykästä generaattoriköydestä, jonka aiheuttavat kuluneet köydet, juuttuneet männät, vaurioituneet moottorit tai hydraulisesti lukitut moottorit. Yleisin syy köyden jäykkyyteen on kulunut käynnistysköysi, joka voidaan ratkaista avaamalla rekyylikäynnistinkokoonpano ja vaihtamalla se kokonaisuudessaan.

Monet muut tekijät voivat jäykistää generaattorin köyttä. Mutta jokainen häiriö voidaan ratkaista muutamilla yksinkertaisilla menetelmillä ja temppuilla, jotka jaamme kanssasi tässä artikkelissa. Katso alla olevista tiedoista lisätietoja generaattorin köysien vaihtamisesta.

Miten generaattoriköysi toimii?

On parasta ymmärtää, miten se toimii, ennen kuin yrität korjata sen. Siksi kerromme lyhyesti kuinka käynnistysnaru aktivoi generaattorin, jota voit käyttää vahingoittamatta generaattorin ja rekyylikäynnistimen komponentteja.

Useimmat generaattoriköydet, jotka tunnetaan myös vetokäynnistysjärjestelminä tai kick-start -järjestelminä, koostuvat yhdestä köydestä, jonka toiseen päähän on kiinnitetty kahva. Köyden toista päätä, joka on kelan kahvan kelaa vastapäätä, pitää toisen kelan, johon jousi on kiinnitetty, aikaansaama jännitys.

Näissä toisiinsa yhdistetyissä keloissa, jotka tunnetaan myös kelakokoonpanoina, on toinen pää yhdistetty kampiakseliin räikkämekanismilla, joka tunnetaan myös vauhtipyöräkytkimenä.

Vetämällä käynnistysnaruun kiinnitetystä kahvasta irrotat köyden ja luot sitten jännitystä jousessa, kun kytket kytkimen, kun käännät tai pyörität kampiakselia käynnistääksesi moottorin.

Kun päästät irti kahvasta, jousen sisältävä kela vapauttaa jännityksen. Se myös kääntää köyttä takaisin, jolloin se on valmis toiseen aloitusyritykseen.

Hyvä tosiasia köydestä on, että sitä ei ole kiinnitetty suoraan kampiakseliin. Kun käynnistät moottorin, kampiakseli jatkaa pyörimistä kiihdyttämällä köyttä rajusti, mikä aiheuttaa vaurioita tai vammoja toiselle liitospäälle.

Vanha köysi tehtiin köydestä, jonka toiseen päähän oli kiinnitetty kahva ja joka kierrettiin lovetun kelan ympärille, joka kiinnitettiin suoraan kampiakseliin. Joka kerta kun vedät köydestä, se irtoaa kelalta ja kampiakseli jatkaa pyörimistä.

Jos moottori ei käynnisty tästä, sinun on kelattava pyörää käynnistysnarun avulla ja vedettävä uudelleen.

Mahdollisia syitä siihen, miksi generaattorin vaijeri ei toimi kunnolla

Nyt kun luultavasti tiedät kuinka generaattoriköydet toimivat, on helpompi ymmärtää todelliset mahdolliset ongelmat ja niiden tarkat ratkaisut.

a) Vauhtipyörä vaurioitunut

Voit korjata ongelman vaihtamalla rikkinäisen tai jopa rikkinäisen vauhtipyörän. Jos et usko, että tunnet moottoreita, sinun on parempi hakea ammattiapua.

Tehdäksesi tämän oikein, sinun on irrotettava käynnistinkokoonpano, tuuletinlevy ja käynnistyskuppi.

Kun rekyylikäynnistinkokoonpano on poistettu, kampiakseliin kiinnitetty vauhtipyörä on täysin näkyvissä.

Tutkimalla koko mekanismia vaurioiden tai halkeamien varalta ymmärrät, miksi se ei pyöri.

Jos havaitset vaurioita, voit helposti vaihtaa vauhtipyörän ja sen avaimet.

b) Moottori on vesilukittu

Yksi ongelma voi olla vesilukittu moottori. Mahdollinen ratkaisu olisi irrottaa sytytystulppa ja vetää toistuvasti johdosta.

Puhdista sitten kammio ja vaihda öljy.

Hydraulinen lukko tapahtuu, kun nestettä on männän päällä generaattorimoottorin polttokammiossa. Neste voi olla vettä, mitä tahansa jäähdytysnestettä, kaasua tai öljyä.

Koska mäntä on erityisesti suunniteltu puristamaan kaasua, ei nestettä, jokainen yritys käyttää sitä muuhun tarkoitukseen vahingoittaa sitä.

Toinen syy voi olla viallinen kaasutin tai se, että kaasua vuotaa ulos kulhosta ja vuotaa takaisin palotilaan ilmansuodattimen puolelta.

Generaattorin säilyttäminen epätasaisella alustalla voi myös aiheuttaa tämän ongelman.

Vaihtoehtoisesti tämä mahdollisuus voi syntyä myös, jos voimakas sade aiheutti generaattorin vuotamisen.

c) Mäntä on kiinni

Tämän korjaamiseksi sinun on varmistettava, että palotilassa on oikea määrä öljyä sytytystulppien reikien kautta  .

Koska palotilassa ei ole öljy-vesivuotoa, mäntä voi juuttua ja ruostua.

Generaattorissa olevan öljyn laatu ja määrä on tarkistettava ongelman korjaamiseksi.

d) Palautusjousen vika

Palautusjousi on vastuussa narun vetämisestä takaisin käynnistimeen sen jälkeen, kun johtoa on vedetty generaattorin käynnistysvaiheen aikana. Tämä mahdollistaa rekyylikäynnistimen käytön yhä uudelleen.

Jos tämä jousi ei toimi kulumisen tai jännityksen häviämisen vuoksi, se voi takertua ja katketa ​​estääkseen vetonarua tai generaattorin johtoa vetämästä käynnistintä takaisin.

Jos ongelma on välitön, syynä voi olla juuttunut palautusjousi tai irtoaminen hihnapyörästä. Jos ongelma on ilmeinen pitkän ajan kuluessa ja köysi on hihnapyörän navan ulkopuolella, syynä voi olla palautusjousen jännityksen menetys.

Generaattorin vaijerin vaihtaminen (helppo noudattaa vaiheita)

Generaattorin vaijerin vaihtaminen (helppo noudattaa vaiheita)

Tässä on yksityiskohtaiset vaiheet:

1. Irrota kannen kiinnityspultit.

2. Irrota vanha köysi kahvasta ja kannesta. Saatat tarvita litteän ruuvimeisselin työntämään kahvaan sen irrottamiseksi, ja sitten voit vetää johdon ulos.

3. Yhdistä nyt vanha köysi uuteen. Temppu on sulattaa uuden köyden päät ja tehdä niistä sileät, koska fuusioköysi voi estää itseään kulumasta.

4. Tartu nyt uuteen köyteen, sido sen päähän solmu ja vedä se ylös varmistaaksesi, että se on todella tiukka.

5. Sinun tarvitsee vain tarttua köyden solmuttomasta päästä ja tarttua rekyylikokoonpanoon. Nyt sinun on pujotettava köysi sen läpi ja vedettävä köyttä, kunnes solmu saavuttaa kelan.

6. Työnnä sitten köyden solmuton pää palautusreiän läpi.

7. Nyt tarvitset vain kahvan. Pujota naru kahvan läpi ja solmi kuten ennen. Työnnät solmun kahvan kannessa olevaan reikään.

8. Lopuksi sinun tarvitsee vain kiristää puolan jousi, jotta naru palaa sisään. Tartu kädessäsi olevaan rekyyliin ja käännä neljä kierrosta vastapäivään, muista kääntää kelaa samalla kun teet tämän ja laske, mistä avaat köyden kelasta. Varmistaaksesi, että köysi on kelassa, sinun on pidettävä sitä; kun se on tehty, on helppo palauttaa köysi rekyyliin.

9. Ennen kuin asennat rekyyliyksikön, ruiskuttamalla siihen nestemäistä avainta on hyvä idea voidella kaikki palautusyksikön liikkuvat osat.

10. Asenna kansi takaisin ja asenna pultit.

Kun olet suorittanut kaikki yllä olevat vaiheet, on parasta yrittää käynnistää moottori ulkona varmistaaksesi, että köysi toimii kunnolla.

UKK

1) Mikä saa generaattorin köydet olemaan jäykkiä?

Generaattorien jäykät käynnistysköydet voivat johtua vesilukittuneista moottoreista, kuluneista köysistä, juuttuneista männistä tai vaurioituneista vauhtipyöristä. Useimmissa tapauksissa köyden jäykkyyden syynä on yleensä kulunut käynnistysnaru, jonka voit korjata avaamalla rekyylikäynnistimen kokoonpanon ja vaihtamalla sen kokonaan.

2) Mitä tarkoittaa, kun vetokäynnistystä on vaikea vetää?

Ongelma voi olla itse käynnistimessä. Sotkeutunut silmukka tai rikkinäinen jousi voi olla ongelma. Monissa tapauksissa rekyylikäynnistimet on helppo vaihtaa yhtenä komponenttina. Älä yritä purkaa käynnistintä.

3) Kuinka vetonaru toimii?

Kun vedät köydestä, vauhtipyörä pyörii, pyörittää kampiakselia ja liikuttaa mäntää. Vauhtipyörän magneettinen kytkentä saa sytytystulpan syttymään männän liikkuessa.

4) Miksi en voi vetää ruohonleikkurin köyttä?

Se kuulostaa yksinkertaiselta. Kanteen voi olla juuttunut jotain, mikä tarkoittaa, että leikkurin terät eivät käänny. Jos teräsi on pultattu kampiakseliin ja terä on kiilautunut, vetonaru ei vedä. Syynä voi olla kivi, keppi tai puutarhaletku.

5) Minkä kokoisen käynnistysnarun tarvitsen?

Käytä yleisimpiin sovelluksiin johtoa, jonka numero on 5 (5/32 tuumaa), 5½ (11/64 tuumaa) tai 6 (3/16 tuumaa). Tyypillisesti 5½ koon köyttä käytetään ruohonleikkureissa ja lumilingon käynnistimissä.

6) Miten aloitusköysi mitataan?

Vedä köysi ulos ja mittaa se jarrusatulalla lähellä alasolmua. Mittaa muutama paikka ympäriltä ja laske mittauksista keskiarvo; sinun pitäisi olla tarpeeksi lähellä.

Johtopäätös

Joten tässä viestissä opit generaattorin vaijerin vaihtamisesta. Jos sinulla on vielä kysyttävää, voit ottaa yhteyttä BISONin ammattilaisten tiimiimme .

Jos aiot ostaa generaattoreita irtotavarana, soita meille numeroon (+86) 13625767514 tai ota yhteyttä verkossa.