Miten generaattorin köysi vaihdetaan?

Miten generaattorin köysi vaihdetaan?

Generaattorin köysi on käynnistysköysi, jota käytetään erityisesti generaattoreiden käynnistämiseen. Mutta joskus generaattoria ei voida käynnistää viallisen köyden vuoksi. Generaattorisi ei käynnisty, ennen kuin nostat sen maasta.

Tämä voi johtua liian jäykästä generaattorin vaijerista, jonka aiheuttavat kuluneet vaijerit, juuttuneet männät, vaurioituneet moottorit tai hydraulisesti lukitut moottorit. Yleisin vaijerin jäykkyyden syy on kulunut käynnistysvaijeri, joka voidaan ratkaista avaamalla käynnistyslaitteen kokoonpano ja vaihtamalla se kokonaisuudessaan.

Monet muut tekijät voivat jäykistää generaattorin vaijeria. Mutta jokainen häiriö voidaan ratkaista muutamalla yksinkertaisella menetelmällä ja niksillä, jotka jaamme kanssasi tässä artikkelissa. Opi generaattorin vaijerien vaihtaminen tutustumalla alla oleviin yksityiskohtiin.

Miten generaattorin köysi toimii?

On parasta ymmärtää, miten se toimii, ennen kuin yrität korjata sitä. Siksi selitämme lyhyesti, miten käynnistysnaru aktivoi generaattorin, jota voit käyttää vahingoittamatta generaattorin ja käynnistysnarun komponentteja.

Useimmat generaattorin köydet, jotka tunnetaan myös vetokäynnistysjärjestelminä tai potkukäynnistysjärjestelminä, koostuvat yhdestä köydestä, jonka toiseen päähän on kiinnitetty kahva. Köyden toinen pää, kelan kahvan vastakkaisella puolella, pysyy paikallaan toisen kelan, johon jousi on kiinnitetty, tarjoaman jännityksen ansiosta.

Näillä toisiinsa kytketyillä keloilla, jotka tunnetaan myös kelakokoonpanoina, on toinen pää yhdistetty kampiakseliin räikkämekanismilla, joka tunnetaan myös vauhtipyöräkytkimenä.

Vetämällä käynnistysnarun kahvasta avaat narun ja luot jännitystä jouseen, kun kytket kytkimen ja käännät kampiakselia moottorin käynnistämiseksi.

Kun päästät irti kahvasta, jousen sisältävä kela vapauttaa jännityksen. Se myös kelaa köyden takaisin, jolloin se on valmis uuteen käynnistysyritykseen.

Hyvä puoli köydessä on se, ettei se ole suoraan kiinni kampiakselissa. Kun käynnistät moottorin, kampiakseli jatkaa pyörimistä vetämällä köyttä voimakkaasti takaisin, mikä voi vahingoittaa toista liitospäätä.

Vanha köysi oli tehty köydestä, jonka toiseen päähän oli kiinnitetty kahva ja joka oli kierretty lovetun kelan ympärille, joka oli kiinnitetty suoraan kampiakseliin. Joka kerta, kun vedät köydestä, se irtoaa kelalta ja kampiakseli jatkaa pyörimistä.

Jos moottori ei käynnisty tästä, sinun on kelata pyörää takaisin käynnistysnarun avulla ja vedettävä sitä uudelleen.

Mahdollisia syitä generaattorin köyden toimimattomuuteen

Nyt kun luultavasti tiedät, miten generaattorin köydet toimivat, on helpompi ymmärtää todelliset mahdolliset ongelmat ja niiden tarkat ratkaisut.

a) Vaurioitunut vauhtipyörä

Vaihtamalla rikkinäisen tai jopa rikkoutuneen vauhtipyörän voit korjata ongelman. Jos et usko olevasi taitava moottoreiden kanssa, sinun on parasta hakea ammattilaisen apua.

Tee tämä oikein irrottamalla käynnistyslaitteen kokoonpano, tuuletinlevy ja käynnistinkuppi.

Kun käynnistyskäynnistinkokoonpano on irrotettu, kampiakseliin kiinnitetty vauhtipyörä on täysin näkyvissä.

Tutkimalla koko mekanismia vaurioiden tai halkeamien varalta ymmärrät, miksi se ei pyöri.

Jos löydät vaurioita, voit helposti vaihtaa vauhtipyörän ja sen kiilat.

b) Moottori on hydrolukittu

Yksi ongelma voisi olla moottorin hydrolukitus. Mahdollinen ratkaisu olisi irrottaa sytytystulppa ja vetää johdosta toistuvasti.

Puhdista sitten kammio ja vaihda öljy.

Hydraulinen lukko syntyy, kun generaattorimoottorin palotilassa männän päällä on nestettä . Neste voi olla vettä, mitä tahansa jäähdytysnestettä, kaasua tai öljyä.

Koska mäntä on erityisesti suunniteltu puristamaan kaasua, ei nestettä, kaikki yritykset käyttää sitä muuhun tarkoitukseen vahingoittavat sitä.

Toinen syy voi olla viallinen kaasutin tai se, että bensiiniä vuotaa ulos sylinterikupista ja vuotaa takaisin palotilaan ilmansuodattimen puolelta.

Generaattorin säilyttäminen epätasaisella alustalla voi myös aiheuttaa tämän ongelman.

Vaihtoehtoisesti tämä mahdollisuus voisi syntyä myös, jos rankkasade aiheuttaisi generaattorin vuotamisen.

c) Mäntä on jumissa

Tämän korjaamiseksi sinun on varmistettava, että palotilassa on oikea määrä öljyä sytytystulppien  reikien kautta.

Koska palotilassa ei ole öljy-vesivuotoa, mäntä voi juuttua ja ruostua.

Generaattorin öljyn laatu ja määrä on tarkistettava ongelman korjaamiseksi.

d) Palautusjousen vika

Palautusjousi vetää narun takaisin käynnistimeen sen jälkeen, kun narusta on vedetty generaattorin käynnistysvaiheessa. Tämä mahdollistaa narukäynnistimen käytön yhä uudelleen ja uudelleen.

Jos tämä jousi lakkaa toimimasta kulumisen tai jännityksen menetyksen vuoksi, se voi juuttua kiinni ja katketa ​​estäen vetonarua tai generaattorin narua vetämästä käynnistinmoottoria sisään.

Jos ongelma on välitön, syynä voi olla jumittunut palautusjousi tai sen irtoaminen köysipyörältä. Jos ongelma jatkuu pitkään ja köysi on köysipyörän navan ulkopuolella, syynä voi olla palautusjousen jännityksen menetys.

Generaattorin köyden vaihtaminen (helppoja ohjeita)

Generaattorin köyden vaihtaminen (helppoja ohjeita)

Tässä ovat yksityiskohtaiset vaiheet:

1. Irrota kannen kiinnityspultit.

2. Irrota vanha köysi kahvasta ja suojuksesta. Saatat tarvita litteäpäisen ruuvimeisselin, jolla voit työntää köyden kahvaan sen irrottamiseksi. Tämän jälkeen voit vetää köyden ulos.

3. Yhdistä nyt vanha köysi uuteen. Yksi temppu on sulattaa uuden köyden päät ja tehdä niistä sileät, koska fuusioköysi estää itseään kulumasta loppuun.

4. Ota nyt uusi köysi, tee solmu päähän ja vedä sitä ylös varmistaaksesi, että se on todella tiukalla.

5. Sinun tarvitsee vain tarttua köyden solmimattomaan päähän ja tarttua narun palautusmekanismiin. Pujota köysi sen läpi ja vedä, kunnes solmu saavuttaa kelan.

6. Työnnä sitten köyden avaamaton pää palautusreiän läpi.

7. Tarvitset nyt vain kahvan. Pujota naru kahvan läpi ja tee solmu kuten aiemmin. Työnnä solmu kahvan suojuksen reikään.

8. Lopuksi sinun tarvitsee vain kiristää kelan jousta, jotta siima palaa takaisin sisään. Ota kelasta kiinni ja käännä sitä neljä kierrosta vastapäivään. Muista kääntää kelaa samalla ja laskea, mistä kohtaa avaat köyden kelalta. Varmistaaksesi, että köysi on kelalla, sinun on pidettävä sitä kiinni. Kun se on kelalla, köysi on helppo palauttaa kelaan.

9. Ennen peräkärryn asentamista on hyvä suihkuttaa siihen hieman jakoavainta voidellaksesi kaikki peräkärryn liikkuvat osat.

10. Asenna kansi takaisin paikalleen ja kiinnitä pultit.

Kun kaikki yllä olevat vaiheet on tehty, on parasta yrittää käynnistää moottori ulkona tarkistaaksesi, toimiiko köysi oikein.

Usein kysytyt kysymykset

1) Mikä aiheuttaa generaattorin köysien jäykkyyden?

Jäykät käynnistysnarut generaattoreissa voivat johtua vesijuoksuisista moottoreista, rispaantuneista naruista, jumissa olevista männistä tai vaurioituneista vauhtipyöristä. Useimmissa tapauksissa kulunut käynnistysnaru on yleensä jäykkyyden syy, jonka voit korjata avaamalla käynnistysnarun kokoonpanon ja vaihtamalla sen kokonaan.

2) Mitä tarkoittaa, kun vetokäynnistystä on vaikea vetää?

Ongelma voi olla itse käynnistysmoottorissa. Sotkeutunut lenkki tai katkennut jousi voi olla ongelman syy. Monissa tapauksissa käynnistysmoottorit on helppo vaihtaa yhtenä osana. Älä yritä purkaa käynnistintä.

3) Miten vetonaru toimii?

Kun vedät narusta, vauhtipyörä pyörii, jolloin kampiakseli pyörii ja mäntä liikkuu. Vauhtipyörän magneettinen kytkentä saa sytytystulpan laukaisemaan männän liikkuessa.

4) Miksi en voi vetää ruohonleikkurini narusta?

Kuulostaa yksinkertaiselta. Jokin voi olla jumissa leikkuupöydällä, minkä vuoksi leikkurin terät eivät pyöri. Jos terä on pultattu kampiakseliin ja terä on kiilautunut, vetonaru ei vedä. Syynä voi olla kivi, keppi tai puutarhaletku.

5) Minkä kokoisen käynnistysnarun tarvitsen?

Yleisimpiin käyttötarkoituksiin käytä numeroitua vaijeria 5 (5/32 tuumaa), 5½ (11/64 tuumaa) tai 6 (3/16 tuumaa). Yleensä 5½-kokoista vaijeria käytetään ruohonleikkureiden ja lumilinkojen käynnistyslaitteissa.

6) Miten lähtönaru mitataan?

Vedä köysi esiin ja mittaa se paksuusmittarilla läheltä alinta solmua. Mittaa muutama kohta ympäriinsä ja laske mittojen keskiarvo; sinun pitäisi olla riittävän lähellä.

Johtopäätös

Tässä postauksessa opit, miten generaattorin köysi vaihdetaan. Jos sinulla on vielä kysyttävää, voit ottaa yhteyttä BISONin ammattilaistiimiimme .

Jos haluat ostaa generaattoreita irtotavarana, soita meille numeroon (+86) 15967890123 tai ota meihin yhteyttä verkossa.