2-tahti vs. 4-tahti lehtipuhaltimet

Lehtipuhaltimilla, joita pidetään usein puutarhanhoidon laulamattomina sankareina, on kyky muuttaa sotkuinen piha koskemattomaksi maisemaksi. Nyt on päivitysten aika, joten ne ovat valmiita, kun kaikki lehdet putoavat.

Lehtipuhaltimille on olemassa kahden tyyppisiä moottoreita: kaksitahti- ja nelitahtimoottoreita. Jokaisella tuotteella on ainutlaatuinen tehon, painon ja huoltovaatimusten tasapaino, joka on suunniteltu vastaamaan useiden käyttäjien tarpeita ja mieltymyksiä. Haluatko yksityiskohtaisen vertailun 2- ja 4-tahtisten lehtipuhaltimien välillä? Sitten tämä blogikirjoitus on sinua varten.

Tässä artikkelissa BISON tarkastelee lähemmin 2- ja 4-tahtisten lehtipuhaltimien toimintaa, niiden etuja ja haittoja. Vertailemme objektiivisesti niiden ominaisuuksia, polttoainetehokkuutta, ympäristöystävällisyyttä, tehoa, kustannuksia ja yleistä suorituskykyä. Tavoitteemme on tarjota kattava opas molemmille lehtipuhaltimille ja antaa oivalluksia, jotka auttavat sinua tekemään tietoisemman päätöksen ostaessasi irtotavarana Kiinasta. Lue lisää saadaksesi lisätietoja.

2-tahtiset lehtipuhaltimet

Suurin osa lehtipuhaltimista on varustettu kaksitahtimoottoreilla, erityisesti kädessä pidettävät lehtipuhaltimet. Ne käyttävät yksinkertaista mutta tehokasta moottorisykliä, joka pyörii kahden ydinprosessin ympärillä: puristuksen ja palamisen.

• Imu ja puristus: Kun mäntä liikkuu ylöspäin moottorisyklin aikana, syntyy tyhjiö, joka vetää polttoaineen ja ilman seoksen moottoriin imuaukon kautta. Männän liikkuessa alaspäin polttoaine-ilmaseos puristuu seuraavan prosessin valmistelemiseksi.

• Palaminen ja pakokaasu: Puristettu seos syttyy sytytystulpalla, joka työntää mäntää ylöspäin räjähdysvoiman vaikutuksesta. Tämä antaa voiman käyttää puhaltimen. Palamisen jälkeen ylöspäin liikkuva mäntä avaa pakoaukon, jolloin palaneet kaasut pääsevät poistumaan, mikä tekee tilaa raikkaalle polttoaine-ilmaseokselle seuraavassa jaksossa.

Kaksitahtimoottori yhdistää nelitahtimoottorin toiminnan vain kahdessa männäniskussa. Vaatii vain yhden kampiakselin kierroksen mäntien liikuttamiseen koko syklin läpi. Siksi öljyn ja bensiinin on sekoituttava, jotta mäntä ja kampi pysyvät voideltuna.

2-tahtisen lehtipuhaltimen edut

• Kevyempi ja kompaktimpi: Kaksitahtimoottorin yksinkertaisuus tarkoittaa usein vähemmän osia, mikä johtaa kevyempään ja kompaktimpaan muotoiluun.

• Alempi hinta: Yksinkertaisen suunnittelun vuoksi kaksitahtisen lehtipuhaltimen rakentamiskustannukset eivät ole kovin korkeat. Tämä tarkoittaa kuluttajia. Monet ihmiset ostavat 2-tahtisia lehtipuhaltimia, koska ne ovat yleensä halvempia kuin 4-tahtipuhaltimet.

• Paino-teho-suhde: Palaminen tapahtuu aina, kun mäntä pyörii. Tämän ansiosta moottori voi tuottaa enemmän tehoa kuin nelitahtimoottori. Sen tuottama teho yhdistettynä sen keveään painoon (keskimääräinen lehtipuhallin painaa 10 paunaa) tekee lyömättömästä paino-tehosuhteesta!

• Helpompi aloittaa: Suunnittelunsa vuoksi kaksitahtipuhaltimilla on yleensä vähemmän vastusta käynnistysmekanismissa, mikä tekee käynnistysprosessista melko yksinkertaisen.

2-tahtisten lehtipuhaltimien haitat

• Melu: Kaksitahtimoottorin ääni on yksinkertaisesti liian kovaa. Ne syttyvät kaksi kertaa useammin kuin nelitahtimoottorit. Jokaisella syklillä kaksi ääniaaltoa lähtee pakoputkesta, mikä johtaa kovempaan ääneen. Tämä toimii usein ostajien pelotteena.

• Polttoainetehokkuus: Suunnittelultaan kaksitahtimoottorit ovat vähemmän polttoainetehokkaita kuin nelitahtimoottorit. Ne kuluttavat enemmän polttoainetta tuottaakseen saman työn.

• Ilmansaasteet: Kaksitahtimoottoreiden palamisprosessissa polttoaine jää usein palamatta, mikä johtaa korkeampiin päästöihin ja voimakkaampiin hajuihin, jotka voivat olla haitallisia ympäristölle.

• Polttoaineen sekoitus: Kaksitahtimoottorit vaativat öljyn ja polttoaineen seoksen, joka on sekoitettava ennen lisäämistä. Tämä voi olla hyvin sotkuista ja on ylimääräinen vaihe ennen lehtipuhaltimen käynnistämistä.

4-tahtinen lehtipuhallin

Pohjimmiltaan 4-tahtipuhaltimet toimivat nelitahtimoottorilla, joka on monimutkaisempi mutta tehokkaampi prosessi kuin 2-tahtipuhaltimet. Neljä vaihetta – imu, puristus, poltto ja poisto – toimivat seuraavasti:

• Imu: Sykli alkaa imujaksolla, jossa mäntä liikkuu alaspäin, avaa imuventtiilin ja vetää puhdasta ilmaa ja polttoainetta sylinteriin.

• Puristus: Kun imuventtiili sulkeutuu, mäntä siirtyy takaisin sylinteriin puristaen polttoaine-ilmaseosta valmistautuessaan syttymiseen.

• Palaminen: Sytytystulppa sytyttää paineistetun polttoaine-ilmaseoksen, jolloin se palaa ja räjähtää. Tämä voima ajaa mäntää alaspäin luoden tehon, joka tarvitaan lehtipuhaltimen toimintaan.

• Pakokaasu: Lopuksi, kun mäntä liikkuu ylöspäin, poistoventtiili avautuu poistamaan palaneet kaasut (pakokaasut) valmistautuen seuraavaan ilmanottoon sylinteriin.

Nelitahtimoottorin erottuva piirre on sen itsenäiset öljy- ja kaasukammiot. Tämä eliminoi esisekoittamisen tarpeen ennen moottorin tankkausta.

4-jaksoisen lehtipuhaltimen edut

• Polttoainetehokkuus ja puhtaampi toiminta: Mäntä kuluttaa polttoainetta joka neljäs jakso. Tämä on puolet kaksitahtimoottorista, joka kuluttaa polttoainetta joka toinen jakso. Siksi 4-tahtimoottorit ovat polttoainetehokkaampia. Samaan aikaan nelitahtimoottorit aiheuttavat vähemmän saasteita, koska ne eivät vaadi öljyn tai voiteluaineiden sekoittamista polttoaineeseen.

• Hiljaisempi toiminta: Nämä lehtipuhaltimet toimivat yleensä hiljaisemmin kuin kaksitahtipuhaltimet, mikä vähentää melusaastetta ja tekee niistä käyttäjäystävällisempiä asuinalueilla.

• Helpompi huolto: Koska nelitahtimoottoreissa on erilliset öljy- ja ilmakammiot, käyttäjän ei tarvitse luoda polttoaineseosta. Öljy virtaa jatkuvasti kiertovesipumpun ansiosta, mikä pitää moottorin hyvin voideltuna. Moottoriöljyn säännöllinen vaihto on yksi yksinkertaisimmista huoltotehtävistä.

• Pidempi käyttöikä: Suunnittelunsa ja palamistehokkuutensa ansiosta nelitahtiset lehtipuhaltimet ovat yleensä kestävämpiä ja kestävät pidempään.

4-tahtisten lehtipuhaltimien haitat

• koko ja paino: Nelitahtiset lehtipuhaltimet ovat huomattavasti raskaampia, koska moottori tarvitsee toimiakseen monia osia. Ne ovat suurempia ja haastavampia käsitellä.

• Käynnistysvaikeudet: 4-tahtimoottorit voivat tuottaa enemmän vastusta käynnistettäessä, etenkin kylmällä säällä, mikä voi olla haastavaa joillekin käyttäjille.

• Korkeammat ennakkokustannukset: Kaikki nelitahtisen lehtipuhaltimen lisäosat tarkoittavat, että sen valmistus on kalliimpaa. Siksi nelitahtiset lehtipuhaltimet ovat kuluttajille kalliimpia.

2- ja 4-tahtisten lehtipuhaltimien vertailu

Johtopäätös:

Ymmärtääksemme 2- ja 4-tahtisten lehtipuhaltimien välisiä vivahteita havaitsimme monimutkaiset ja vivahteet, jotka määrittelevät kunkin tyypin.

Kaksitahtiset moottorit ovat yleisimpiä lehtipuhaltimissa. Ne tarvitsevat kaasun ja öljyn seoksen suoraan polttoainesäiliöön. Nelitahtisessa moottorissa, kuten auton moottorissa, on kuitenkin erilliset bensiini- ja öljykammiot. 2-tahtiset lehtipuhaltimet ovat kevyempiä, tehokkaampia ja edullisempia, kun taas 4-tahtimoottorit ovat moottoria ja polttoainetta tehokkaampia.

Ammattimainen lehtipuhaltimien valmistaja Kiinassa BISON ymmärtää nämä kompromissit ja muutokset. Olemme ylpeitä voidessamme tarjota erilaisia ​​kaksi- ja nelitahtisia lehtipuhaltimia, jotka sopivat kaikkiin mieltymyksiin ja vaatimuksiin. Tuotteemme takaavat laadun, suorituskyvyn ja kestävyyden varmistaen, että sinä ja asiakkaasi saavat parhaan mahdollisen tuotteen. Lisäksi sähkö- ja akkupuhaltimet ovat varteenotettava vaihtoehto, kun käyttäjät haluavat hiljaisen toiminnan, nollapäästöt tai rajoitukset polttoaineen käsittelyssä.

BISON ymmärtää myös, että jokainen yritys on ainutlaatuinen, joten pystymme täysin tarjoamaan räätälöityjä ratkaisuja, jotka vastaavat sinun erityistarpeitasi. Anna meidän olla luotettava kumppanisi.

UKK

1) Kumpi on nopeampi, 2-tahti vai 4-tahti lehtipuhallin?

Kaksitahtimoottorit kiihtyvät nopeammin, mikä tekee lehtipuhaltimesta haastavan aluksi toimia, jos et sitä odota. Nelitahtimoottoreilla voidaan saavuttaa suurempia nopeuksia, mutta ei yhtä nopeasti kuin kaksitahtimoottoreilla.

2) Voinko käyttää 2-tahtipolttoainetta 4-tahtimoottorissa?

2- ja 4-tahtiset lehtipuhaltimet käyttävät samaa polttoainetta eli tavallista lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 87 tai korkeampi. Älä kuitenkaan koskaan sekoita 2-tahtiöljyä kaasuun ja laita sitä 4-tahtimoottoriin tai päinvastoin. Voiteluvaatimusten vuoksi öljyt on suunniteltu 2- tai 4-tahtimoottoreille. Päinvastainen käyttö vahingoittaa moottoria.

3) Mitä tapahtuisi, jos laittaisit suoraa bensiiniä kaksitahtimoottoriin?

Öljyn ja kaasun seos on välttämätön kaksitahtimoottorin moitteettoman toiminnan kannalta. Ilman öljyä kaasu palaa liian nopeasti ja vahingoittaa moottoria.